8.26延安重特大交通事故發生后次日，公司立即將此次重特大交通事故的具體情況以通報形式發放給萬里客運公司。客運公司領導非常重視，9月3日立即召開長途臥鋪客車駕駛員及車主的安全會議，以此提高駕駛員的安全意識，吸取事故的慘痛教訓。并于當日開始，對公司所屬營運車輛進行隱患大排查，重點檢查對象為長途臥鋪客車。
檢查對象：
駕駛員：各車輛駕駛員的聘用必須報客運公司安全科審查登記備案，上車駕駛員要求證件齊全有效，準駕車型與所駕駛車輛一致。必須佩戴公司統一制作的工作牌實行掛牌上崗，對于沒有在公司登記或辦理掛牌的駕駛員一律不得上車。
營運車輛：營運車輛相關證件齊全有效并隨車攜帶，車輛技術狀況良好，車輛設施設備齊全有效。營運線路在800公里以上的車輛技術等級必須達到一級。
駕駛操作規程：所有營運車輛必須遵守相關法律法規，不得超速、超員、疲勞駕駛，不得在高速公路違停上下人。
檢查內容：
客運公司安全科對所有營運車輛進行逐車檢查，檢查項目包括燈光、剎車制動、轉向系統，安全錘、滅火器、安全帶、三角木等安全設施設備，駕駛員證件及資質、車輛證件等是否有效，車載GPS是否運行正常。
長途臥鋪客車至少配備2名駕駛員進行輪換作業，駕駛員24小時內累計駕駛不得超過4小時，每次停車休息不少于20分鐘，夜間連續駕駛不得超過2小時。
進一步落實凌晨2點至5點停車休息的制度，公司所有長途班線夜間運行的臥鋪客車必須依照實際情況在凌晨2點落地休息。（各車輛凌晨2點至5點停車休息地點見《萬里客運公司長途臥鋪客車停車休息情況一覽表》）
整改措施：
1、駕駛員不符合要求的，責令車輛立即更換，否則不予發班。
2、車輛技術狀況及相關設施設備不符合要求的，督促其立即整改，整改合格后方予以發班。對于多次檢查不合格的車輛要給予適當的經濟處罰甚至停班整頓。
3、結合不同班線的實際運營情況，科學合理調整班次，盡可能減少夜間運行的客車班次，晚8點后長途臥鋪客車不予發班，晚間禁止通行三級及以下道路。
4、進一步完善和落實公司GPS監控管理制度，要求GPS監控人員加強對營運車輛特別是長途臥鋪客車的實時監控，監控范圍包括超速、超員、超時疲勞駕駛等，特別是凌晨2點至5點提醒并督促運行車輛落地停車休息。對GPS監控平臺反映的非正常行為要立即與車輛取得聯系，并督促其立即改正。對拒不改正或發生多次違章行為的車輛及駕駛員要嚴格按照公司制定的《關于駕駛員違規操作的處罰制度》進行處罰。值守人員要遵守監控管理制度，如實記錄監控內容，不得擅離職守。
5、繼續加大駕駛員安全教育學習力度，建立健全駕駛員安全學習教育長效機制。近期將分批次召集所有長途客車駕駛員進行安全學習，通過此次案例，進一步提高駕駛員的安全意識和應變能力。要強化駕駛員的跟蹤管理，把安全意識淡薄，多次發生超速、超員、疲勞駕駛等違法行為的駕駛員作為重點管控對象。 （趙艷）
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